フォークリフト種類別の生産台数や金額とは

前回の記事では、フォークリフトの種類（ガソリン/エンジン）による割合について触れましたが、今回は、実際の生産台数や生産金額について触れていきたいと思います。

どのような推移をたどっているのかを参考までにどうぞ。

まずは、バッテリー式とエンジン式ごとの生産台数です。

生産台数	フォークリフトトラック	蓄電池式	内燃機関式
1998年	105,343	35,743	69,600
1999年	98,412	33,635	64,777
2000年	111,385	39,741	71,644
2001年	106,853	42,077	64,776
2002年	101,641	38,451	63,190
2003年	108,489	36,669	71,820
2004年	123,453	42,658	80,795
2005年	141,432	48,670	92,762
2006年	155,309	53,025	102,284
2007年	171,052	57,591	113,461
2008年	174,025	58,141	115,884
2009年	71,557	33,092	38,465
2010年	104,763	42,908	61,855
2011年	114,779	46,198	68,581
2012年	114,097	47,120	66,977
2013年	107,805	45,634	62,171
2014年	114,705	49,119	65,586

2008年をピークに、生産台数が減少しています。

2009年にガッツリと、生産台数が減少し、徐々に盛り返してきてはいますが、まだまだ回復しきれていない印象です。

一方で、蓄電式のフォークリフトは、ほぼ、ピークに近い生産台数を誇っています。

3年～5年の間には、ピーク時の生産台数を抜くのではないでしょうか。

次に、年ごとの生産金額（単位：百万円）です。

生産金額	フォークリフトトラック	蓄電池式	内燃機関式
1998年	196,456	69,514	126,944
1999年	184,952	65,586	119,366
2000年	213,614	76,942	136,672
2001年	205,207	80,608	124,599
2002年	195,379	72,356	123,023
2003年	204,720	68,374	136,346
2004年	235,558	80,550	155,008
2005年	269,018	92,740	176,278
2006年	292,141	102,225	189,916
2007年	325,669	112,148	213,521
2008年	344,750	116,178	228,572
2009年	152,068	66,737	85,331
2010年	208,454	84,358	124,096
2011年	227,039	92,307	134,732
2012年	229,794	93,005	136,789
2013年	220,009	89,185	130,824
2014年	234,049	95,475	138,574

このグラフを見ても、販売台数と同じような線を描いています。

そのため、特別、小型フォークフトの生産が増えただったり、大型フォークリフトの需要が増えたといったことは無さそうですね。

重機の買取王｜フォークリフト種類別の生産台数や金額とは